Relations avec les Institutions

Partenariats et demandes institutionnelles

Acteur majeur de la mobilité des voyageurs et des marchandises, SNCF est au cœur de la vie des gens et des collectivités. Ses missions de service public, son histoire lui confèrent une personnalité et un rôle à part. Pour répondre aux enjeux de société, l’entreprise a décidé d’intensifier son action en développant un nombre croissant d’initiatives responsables dans le champ de la solidarité et de la citoyenneté : les « Rendez-vous Egalité et Compétences », pour recruter des jeunes issus des quartiers urbains en difficulté ; la gare laboratoire, pour améliorer l'accessibilité des personnes handicapées et à mobilité réduite ; le lancement de Corail Intercités, pour améliorer le maillage territorial ; les chantiers antibruit ; l’accord contre la récidive signé en février 2007 avec le Ministre de la Justice ; la charte de la diversité signée le 1er mars 2007 par 26 sociétés du groupe ; le programme « Voyageur et citoyen » d’éducation des jeunes à la sécurité et citoyenneté dans les transports ferroviaire lancé à la suite de la signature d'une convention avec le Ministère de l'Education Nationale le 13 juin 2006.

L’implication de l’entreprise dans la société s’articule ainsi autour des axes majeurs suivants :

-          le dialogue, la concertation et les partenariats avec les parties prenantes ;

-          l’accessibilité des transports ;

-          les actions de sensibilisation du grand public aux atouts écologiques du monde ferroviaire ;

-          les offres de produits et services en matière d’intermodalité ;

-          les actions citoyennes liées aux activités de l’entreprise (errance, insertion, commerce équitable, éducation des jeunes à la sécurité et à la citoyenneté dans les transports ferroviaires via notamment les interventions en milieu scolaire) ;

-          les actions de mécénat et contribution à des causes d’intérêt général ;

-          l’impact des activités sur l’emploi, l’économie locale.

La grande exclusion sociale

SNCF est une entreprise de transport public qui travaille au cœur de la société française. Cette situation la conduit à observer, mais aussi à s’adapter aux conséquences de ses mutations sociétales. Entre autres, ses infrastructures (gares, trains) sont donc impactées par les phénomènes d’errance, puisque les personnes en situation d’exclusion (sdf, routards, clochards…) en font un usage souvent incompatible avec les engagements de qualité de service que l’entreprise prend auprès de ses clients.

SNCF développe une politique de solidarité vers les plus démunis en traitant rapidement les cas et en faisant preuve d’empathie mais aussi de fermeté. Cette politique permet de concilier qualité du service offert et solidarité pour tous les citoyens, prestataire commercial et lien social, sérénité des agents et responsabilité sociale, intérêt de l’entreprise et intérêt de la cité.

Errance en gare : lancement d’un programme européen

Guillaume Pepy, Président de SNCF, et Martin Hirsch, Haut-Commissaire aux Solidarités actives, ont lancé le 27 janvier le programme « Hope in stations ». Initié par la France, ce programme visant à coordonner les actions sur l’errance en gare va être testé Gare du Nord.

En réponse à l’appel à proposition lancée par la Commission Européenne sur le thème de l’aide sociale européenne, le programme « Hope in stations » piloté par l’agence nouvelle des solidarités actives (ANSA) et la SNCF, vient d’être lancé en Italie, en Belgique , en Allemagne et en France.

Un projet pour mieux coordonner la prise en charge des personnes en errance

« Hope in stations » est un projet de 2 ans qui vise à expérimenter une forme de collaboration nouvelle entre les acteurs publics, associatifs et privés. L’objectif : coordonner les actions dans la prise en charge des personnes en errance dans et autour des gares afin d’accroître la prise en charge de ces personnes et de les accompagner dans les parcours d’insertion déjà existants. Pour tester ce dispositif, la gare du Nord a été choisie. Le processus d’expérimentation va se dérouler dans un premier temps sous la forme d’une enquête qui permettra de mettre en place un référent social unique et les outils nécessaires à son fonctionnement.

Ce référent aura ainsi les leviers pour coordonner notamment les actions de repérage et d’identification des personnes en errance, d’organiser les maraudes auprès de ces personnes.

A cours de l’expérimentation, un comité européen de scientifiques observe la pertinence de ce nouveau mode de fonctionnement.

La SNCF participe financièrement aux côtés de l’Etat, de la Commission Européenne et d’autres partenaires à ce projet.