Sécurité

Il y a plusieurs façons d'entendre la sécurité dans le domaine ferroviaire. D'un point de vue technique, pour ce qui concerne les trains et le réseau, l'emploi des technologies assure aux passagers des voyages en sécurité presque dans la totalité des cas.
Mais la sécurité des gares et des espaces ferroviaires, surtout la perception qu'on en a est encore affectée par des stéréotypes et des préjugés vers les lieux et les personnes.
Aujourd'hui les gares sont tout à fait sures, surtout dans les grandes villes, où est forte la présence des forces de l'ordre et des systèmes de surveillance. Parmi les facteurs pour lesquels les voyageurs jugent les gares non en sécurité, il y a aussi les sans abris et, plus en général, les personnes en difficulté.
Les entreprises ferroviaires ont analysé attentivement ces phénomènes, et ont vu qu'ils représentent une menace réelle dans très peu des cas. Pour cette raison, aujourd'hui on envisage la problématique non seulement avec des politiques de sécurité, mais aussi avec des actions partagées entre différents niveaux de responsabilité et compétence.

Grâce aux actions de politiques sociales intégrées, on peut améliorer la perception de la sécurité an gare, en distinguant entre les phénomènes d'errance inoffensifs et la présence de la criminalité.
L'interaction et la médiation constantes entre les opérateurs sociaux, le personnel ferroviaire, et en général tous les sujets de la gare, favorise la capacité d'évaluation des risques et l'usage serein des espaces et des services.
Les entreprises ferroviaires doivent garantir la haute qualité des services et de la vie en gare, qui partout en Europe est désormais considérée autant qu'une place de la ville. Le dialogue constant entre tous ceux qui partagent les mêmes objectifs, permets d'affronter avec les justes compétences et aux niveaux de responsabilité les plus opportuns toute situation que les voyageurs vivent comme une menace.